重油加熱器是一種對燃料油預先加熱或二次加熱的節能設備

       重油加熱器一般而言，導熱油爐設計是以傳熱、流體力學、結構力學、耐熱材料學的技術為主，需要綜合考慮各種因素，其中設計者的經驗是非常重要的。通常工藝設計和燃料特性是由用戶提供給熱油爐設計人員的，而燃燒設計和結構設計與流動設計主要由導熱油爐設計者來承擔。

       該設備是一種對燃料油預先加熱或二次加熱的節能設備，它安裝在燃燒設備之前，實現對燃料油在燃燒前的加溫，使其在高溫（105℃-150℃）下達到降低燃料油的粘稠度，促進充分霧化燃燒等作用，最終達到節約能源的目的。它廣泛應用于重油，瀝青，清油等燃料油的預先加熱或二次加熱的場合。

       技術性能與特點：

       1.功率大，體積小，升溫快。

       2.采用智能控制模式，控溫精度高，可與計算機聯網。

       3.應用范圍廣，壽命長，可靠性高。

       燃油加熱器本體:

       (1)加熱器本體由鍋爐鋼結構組成，內膽經特殊防銹處理，外部采用耐高溫涂料保護。

        (2)電加熱器內采用“分層、逐節加熱”技術成果。可以完全消除加熱器內的“死角”，從而使重油在電加熱器內循環流動，使重油受熱均勻，不在容器內因停滯而產生結焦，從而消除因“死角”內的油品過熱而產生的碳化和結焦。

        (3)熱交換采用國外最新的多管、大面積換熱結構。特粗（?60）三相單端出線電熱元件與被加熱的重油不直接接觸，使換熱管表面與被加熱重油之間的溫差大大降低，避免了重油的碳化現象。

        (4)電熱元件采用遠紅外輻射技術，大大提高了傳熱效率，同時又降低了換熱管的表面溫度，從而進一步防止了油品因在換熱管表面的局部過熱而產生碳化和結焦。

        (5)更換電熱元件不停機。由于燃油電加熱器采用了先進的結構形式，在更換電熱元件時可以不停機、不放油，維修時不會影響油路系統的正常工作。從而在設計選用時不必增加備用系統，可簡化管路、節省空間、減少設備材料及土建工程的投資。重油加熱器。